现在随着我国的汽车业的发展越来越快，国内的汽车制造厂家对企业制造工艺都在不断的创新和升级，汽车的质量有了一个质的改变。其中汽车的表面喷涂是生产中的关键，直接影响汽车的外观质量。

喷涂车间电伴热带辅助加热

       在车喷漆的过程中，汽车涂装大致分为车身和车底喷涂两个技术，车身涂装主要是喷漆，车底涂装主要是喷密封胶或PVC塑溶胶。尽管，如今汽车涂装技术多采用了智能设备，喷涂较为均匀，提升了漂亮度。但是，在技术操作过程中，还是会受到管路热量流失的影响；特别是环境温度越低，漆或胶在管路传输中散热量越大。当温度过低时，漆或胶的黏度会增大，活动性变差或堵塞，造成因流量缺乏而影响喷涂时的雾化效果；喷涂面就会出现厚度不均匀，有高低不平等缺陷。这就需求对现有的涂装设备进行技术改造，通过电伴热带配合加热来保证技术应用。

       现阶段常用的一些伴热方法来看，热水或蒸汽伴热需求装置大型锅炉设备，且伴热管线装置较为杂乱；投入成本相对较高，不合适汽车涂装的工作使用环境。采用电伴热带方法到是较合适，不需求装置任何大型设备。只需求在漆或胶输出的管路两侧，使用一根电伴热带平行贴敷管路的两侧，可起到伴热均匀的效果。用到电伴热带的配件要求用耐温、防腐的铝箔胶带或压敏胶带固定，外面增设保温层即可。将伴热控制箱设置在喷涂作业区，并采用温度调理自动控制方法。到达与涂装设备同区域操作，实时监控、调整的目的。通过对汽车涂装管路电伴热技术改造，达到了技术温度稳定的需求，使管内漆或胶始终保持活动液态状，保证车辆涂装时喷漆或喷胶质量。

       这种电伴热带保温技术在国内的各大汽车制造企业中已经开始普遍运用到喷涂环节中，实际应用效果很显著，在今后的发展中其他汽车制造环节也都将应用电伴热带保温技术中。